Cette 33eme Conférence International d’Ingénierie Côtière se tiendra du 1er au 6 juillet 2012 au Palais du Congrès de Santander (Cantabrie), Espagne.
Organisateurs et sponsors:
- Institut d’Hydraulique Environmental de Cantabrie “IH Cantabrie”, Université du Cantabrie
- Association des Ingénieurs Civils d’Espagne
Avec le soutien de:
- Coastal Engineering Research Council of Coasts, Oceans, Ports and Rivers Institute of American Society of Civil Engineers
Institutions collaborateurs:
- Gouvernement de Cantabrie
- Mairie de Santander
- Université de Cantabrie
- Campus d’Excellence International de Cantabrie (Eau et énergie)
Pour plus d’informations visitez le site officiel.
HIDTMA continue à un bon rythme avec les travaux de l’Étude Ecocartographique du littoral de la province de Cadiz adjugés par le Ministère d’Agriculture, d’Alimentation et d’Environnement á l’UTE ECOATLÁNTICO (formée par les entreprises HIDTMA SL et ACCIONA Ing).
L’ample expérience précédente de HIDTMA dans ce type de travaux a permis que les travaux terminent dans le délais prèvu.
Les travaux comprennent différentes aires d’étude: ingénierie des côtes, cartographie multifasceaux, qualité des eaux et des sédiments, pêcheries, biologie marine, etc..
HIDTMA , à travers son partner ABARLOA2, participe à “l’Étude de faisabilité pour la mise en place de récifs et de blocs anti-chalut dans un site experimental et son balisage au sud des îles Kerkennah (Golfe de Gabes/Tunisie)”
L’ample expérience internationale de HIDTMA dans ce secteur a permis sa participation à ce projet.
Le troisième Salon International de l’Environnement POLLUTEC MAROC a lieu du 26 au 29 octobre (Casablanca/Maroc)
Il s’agit d’une rencontre internationale avec l’exposition de plus de 400 professionnels du secteur. L’assistance prévue est d’environ 8000 visiteurs professionnels.
Le programme inclu de nombreuses conférences, ainsi que de rencontres techniques.
À nouveau, HIDTMA est présente aux rencontres internationales du secteur, en apportant et en actualisant ses connaissances au niveau international.
Durant les 18 et 19 octobre, à Valence (Espagne), HIDTMA a été présente à la dernière rencontre mondiale d’utilisateurs RESON Academy 2011 de la technologie multifaisceau sponsorisé par RESON, le fabricant leader dans ce type d’appareils.
À cette rencontre ont été présentés des papers soulignant les aspects théoriques et pratiques de cette technologie.
De par sa participation, HIDTMA confirme sa politique d’avoir son personnel actualisé sur les derniers développements technologiques.
HIDTMA en compétition avec 14 autres entreprises de pointe dans le domaine de l’Ingénierie Environnementale a remporté l’adjudication pour le marché concernant l’ASSISTANCE TECHNIQUE POUR L’ELABORATION DU L’ETUDE DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES NOUVELLES RAMPES RO-RO ET DU QUAI D’AMARRAGE DU PORT DE PECHEURS DE L’AUTORITÉ PORTUAIRE DU PORT DE VIGO.
Les travaux à étudier sont ceux de la modification du parement extérieur du quai de pêche, dans le but de le transformer en quai d’amarrage et également de la construction par phases, dans différentes zones du bassin de Bouzas, de 72.00 m2 au moyen de 3 nouvelles rampes Ro-Ro.
La Ria de Vigo est une zone de grand intérêt environnemental, ceci impliquant que toute intervention fasse l’objet d’un grand suivi. Pour remplir notre objectif le plus habilement possible, nous accorderons, une très grande attention non seulement aux organismes officiels compétents mais également aux autres institutions et organisations environnementales, de riverains et d’entreprises.
Pour garantir la qualité technique des travaux, HIDTMA apportera ses vingt ans d’expérience dans l’élaboration d’études de l’Impact Environnemental Portuaire.
Les aspects suivants, considérés comme relevant de le plus grande importance, seront traités par la réalisation d’études scientifiques telles que: L’Hydrodynamisme, l’Evolution de la qualité de l’eau, Renouvellement de l’eau, Dispersion et sédimentation du matériel de draguage, Climat Maritime et Agitation, Impact sur la côte, Contamination atmosphérique, bruits et contamination lumineuse, Impact visuel et impact socio-économique.
Du 9 au 13 Novembre s’est tenu à Mexico, le premier Congrès de la Marine Marchande Mexicaine, organisé par le Secrétariat des Communications et des Transports (SCT) et la Chambre Mexicaine du Transport Maritime (Cameintram)
L’objectif du Congrès était de faire connaître l’orientation des politiques publiques et leur impact sur le développement de cette industrie au Mexique. Ceci en présence des représentants des Secrétariats des Finances, des Communications et des Transports, ainsi que des entreprises Pemex Exploration et Production, Pemex-Raffinage et d’autres organismes et entreprises de l’industrie.
A cette occasion, a eu lieu la conférence “Contaminants dans le milieu marin” présentée par notre associé Javier Enriquez. Elle a permit de faire connaître les expériences espagnoles dans la lutte contre la pollution par déversement d’hydrocarbures avec une attention toute particulière sur les causes et conséquences de l’accident du “Prestige”.
Une partie de la conférence a été axée sur l’analyse de l’utilisation des modèles mathématiques comme outils possibles pour l’étude des versements d’hydrocarbures, de la salinité ou de la température, domaines dans lesquels HIDTMA possède une très grande expérience.
HITDMA a mis à jour le modèle écologique ECOLAB de DHI pour son application sur les côtes et les eaux continentales de l’Espagne. C’est un modèle qui permet la modélisation des écosystèmes aquatiques
En décrivant la qualité des eaux et les phénomènes d’eutrophisation.
Il permet de simuler la DBO, les nutriments, l’oxygène dissous, la chlorophylle et les coliformes entre autres paramètres en prenant en compte l’interrelation entre ceux-ci et les processus de production et de consommation, en considérant les échanges avec l’atmosphère, la photo synthèse, la nitrification, etc …
D’un autre coté, HIDTMA a enrichi son programme permettant le calcul de la contamination acoustique Cadnna, avec l’acquisition de l’extension APL qui permet de calculer les contaminants atmosphériques.
L’extension APL permet le calcul, la gestion, et la présentation de la distribution des contaminants atmosphériques en accord avec les normes européennes importantes. Les résultats obtenus peuvent alors servir comme base d’action dans le cadre des plans de réduction de la pollution atmosphérique.
Nous vous présentons, ci-dessous, quelques Congrès et Journées Techniques de l’année prochaine, en relation avec les Ports, les Côtes et le Milieu Marin.
XIème Journées Espagnoles des Ports et Côtes
Las Palmas de Gran Canaria, SPAIN
5-6 Mai 2011
http://www.costasypuertos2011.com
Coastal Structures 2011
5-9 de Septembre 2011
Yokohama Japon
http://www.jsce.or.jp/committee/ocean/coastalstructures/
ICOMIA Conférence Maritime Mondiale 2011
10-12 Mai 2011
Singapur
http://www.wmc2011.asia/
4ème Congrès International de l’Energie et de l’Environnement
Ingénierie & Management
(CIIEM)
25-27 Mai 2011
Mérida, SPAGNE
http://www.ciiem.net
PIANC World Congress
1 May 2014
San Francisco USA
http://www.atpyc.org/
IVème CONGRÉS NATIONAL DE LA ATPYC – II Jours de la Méditerranée
8 – 11 Mai 2012
Valencia, SPAGNE
http://www.atpyc.org/
Suite à l’ordre ARM/3521/2009, du 23 décembre, sont déclarées Zone Spéciales de Conservation (ZEC) les Sites Marins d’Importance Communautaire et l’enceinte marine des terres maritimes de la Macaronésie du Réseau Natura 2000.
Pour cela, le Ministère du Milieu Ambiant et Milieu Rural et Maritime, à la date du 8 Octobre 2010, a publié sur son site internet le projet d’Ordre Ministériel dans lequel sont approuvés les instruments de gestion des Zones Spéciales de Conservation de la région Macaronésica auxquelles se réfèrent l’Ordre ARM/3521
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